唐跃辉：“候鸟”团队的逆行者

文︳七一客户端暨重庆市委党建全媒体特约作者 罗耀 记者 陈一豪

“参与冬季试验的人员，最晚明天，抓紧前往内蒙古牙克石进行试验。”2022年11月9日，在长安汽车全球研发中心办公楼内，唐跃辉步履急促，声音中带着些急切，正紧张有序地安排工作。

作为重庆长安新能源汽车科技有限公司高级技师，“忙碌”一词是唐跃辉这一年工作的缩写，从员工后勤保障到项目开发跟踪，他都事必躬亲。

唐跃辉总是以“汽车性能试验工人”来介绍自己。事实上，他是全国技术能手、“唐跃辉汽车性能试验工国家级技能大师工作室”负责人，还是重庆市劳动模范、重庆市“五一劳动奖章”获得者。

2022年，是唐跃辉进入长安汽车的第30个年头。

一年之中，候鸟总是在不停迁徙，唐跃辉和他的团队亦是如此。

在汽车性能试验方面，唐跃辉是长安新能源汽车高温、高寒、高原试验团队的负责人，这个团队由试验工程师、产品开发工程师和试验测试人员组成。

唐跃辉笑称这个团队为“候鸟”团队，只是去往的地方相反。因为，他们总是在天气最寒冷的时候去往国内最冷的地方，在最炎热的时候去往最热的地方。

唐跃辉在进行车辆质量检查

“气温对新能源汽车性能的影响极大，我们的产品有很多极限验证要在极寒和极热的天气下进行，比如在低温环境下进行充放电性能试验、行驶性能试验、车辆适应性试验等。”唐跃辉介绍。

2022年初，随着天气逐渐回暖，此前唐跃辉团队确定的内蒙古自治区牙克石市试验场的气温，已经不能满足冬季试验要求。于是，他带领团队迅速落实备选场地资源，在5天内就带领团队和试验样车“迁徙”至黑龙江省漠河市。这里的低温环境更适宜开展试验。

在漠河，最冷的时候，唐跃辉和同事们要穿两件羽绒服、两条羽绒裤，还要外加一顶大棉帽。在这样的环境下，一次测试就要持续7 个小时，而这样的测试在冬季试验要测试50余项。

为了提高车辆在低温环境下的使用性能，长安新能源研发团队在行业内首次提出了微核高频脉冲加热技术，利用锂离子电池在低温下电池内阻会升高的特征，通过电驱与电池之间产生的高频脉冲电流，使电池内阻产生热量。

相较于行业普遍采用的“外加热”手段，微核高频脉冲加热技术升温速率更快、加热效率更高、加热也更均匀。

2022年6月，此项技术产业化应用以后，在零下30摄氏度环境下，电池加热速度可达到4 摄氏度每分钟，低温动力性能提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上，极大提升了极寒天气下电动汽车用车体验，极大缓解了电动汽车在冬季起步弱、动力响应迟钝、加速困难等情况。

“以往的车辆性能测试都是在垫江县的试车场进行。2022年，我们开启了全国道路真实测试，目的是让大家看到长安深蓝SL03这款新车完成全国全路况的信心和实力。”唐跃辉自信地说，“我们打破了‘电车不过山海关’的说法，这是我2022年做的最有意义的一件事。”

一到寒冷地区，新能源汽车的性能就会下降，这是公认的事实，相关数据也佐证了这一现状。目前，我国新能源汽车主要聚集区域为江浙沪、珠江三角洲以及京津冀地区，在寒冷地区则不太常见，“山海关”就是指新能源汽车遇到的这一性能瓶颈。

为打破这一行业“旧印象”，2022年5月30日，唐跃辉和他的团队驾驶着长安深蓝SL03 新能源汽车，兵分两路，以南北两条路线同步开拔，踩下电门，向行业“山海关”发起冲刺。

唐跃辉带领的北队从重庆出发，驾驶试验车横穿四川省，到达西藏自治区林芝市后，再到北京市与南队汇合。

北队行驶的这条路线也常被称为“天然试车场”，沿途路况复杂多变。在318 国道上，车队每天行驶6个小时以上，车辆每天在高海拔地区运转超12 个小时，沿途还要记录各种数据。

“在高海拔地区，米饭和泡面都很难煮熟，我们中午一般就随意吃点干粮作为午餐，晚上到达当天的驻地后才能吃上一顿热乎饭。”唐跃辉回忆，在这样艰苦的条件下，为了提高数据测试的使用效率，车队到达驻地后，大家仍不敢懈怠——系统工程师负责采集行车数据，安全工程师和质量工程师负责记录日常数据，在吃饭的间隙把数据传回公司，吃完晚饭后，大家就围坐在一起商讨第二天的计划。

“这样全国性的道路适应性试验，以前在新能源汽车领域没有厂商完成过，就连我们也是第一次进行这种测试。”唐跃辉坦言。

历时20 天，最终，长安深蓝SL03以优异的表现成功通过包含无人区、高原等特殊地带的既定路线，正式宣告长安新能源汽车迈过行业“山海关”。

数据显示，2022年前三季度，长安新能源汽车销量超15 万辆，同比增长超110%。

“产业发展迅猛，对新能源汽车行业技能人才的需求更加紧迫。”唐跃辉说。

2017年，以唐跃辉为领创人的大师工作室成立。2019年，该工作室升级为市级首席技能大师工作室，同年获批了国家高级技能人才培训基地——新能源汽车应用技术专业实训基地。

“现在，新能源汽车行业技能人才缺口非常大，说得上精通的大师更是寥寥无几。”唐跃辉介绍，为了更好地培养人才，现在的人才培养标准已由传统的技能传承逐渐向技术技能并重的方向发展，要让学生们知其然，更知其所以然。

唐跃辉所在的工作室处在研发部门，对于前沿技术的探究和应用超前。2022年，工作室开展了长安汽车“智新双驱”人才转型项目，促使技术技能人才向智能化、新能源方向转型。

为此，唐跃辉牵头对制造系统的技术技能人才进行新能源基础知识培训，开设了10 余门课程，共开展了3期，覆盖2000余人，转训覆盖长安汽车渝北工厂、两江工厂等生产基地。

此外，唐跃辉还摸索出了“以赛代检、以赛代练”的培养模式，把比赛作为检验技术技能人才学习成果的方式，以国家级赛事的标准和要求来对参赛选手进行训练。

“优秀的技能水平和良好的心理素质缺一不可，这样的复合型技术技能人才是长安汽车目前转型升级所需要的。”唐跃辉说，2022年，工作室通过各类竞赛为长安汽车发掘、培养50 余名新能源汽车领域的优秀技能人才，其中1人荣获“四川工匠杯”职业技能大赛三等奖，2 人荣获“长安汽车技术能手”称号，平均年龄仅28岁。

2022年，除了开展竞赛外，唐跃辉所在的工作室还牵头制订了重庆市新能源汽车专项能力证书的考核标准，联合5 所高校进行编制，经专家评审一致通过，为今后新能源汽车技术技能人才的培养认证提供了参考，同时也为高校学生和企业在职员工提供了专项技能认证渠道，促进就业人员不断提升能力水平。

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