地铁通信传输系统的技术与选择方案探究
徐永刚
（中铁十九局集团电务工程有限公司，北京 102600）
地铁通信传输系统担负地铁运营过程中多种不同类别语音智能、信息数据的输送和传输，对地铁车辆正常安全行驶和高效运营有重要影响。文章对地铁通信传输系统的技术和方案展开分析，以保证其更加高效率的工作。
地铁产业对通信系统数据输送的可行性提出了更加严格的要求，一般情况下数据输送选用了自愈环网结构，其需要多种不同类别的接口，并且数目非常少，因此，都是应用标准规范制式，以保障地铁通信传输系统的安全、稳定、高效运行[1]。另一方面，根据稳定性影响因素，系统通常包含及时在线和非及时在线业务，在展开地铁通信传输时，系统使用几项技术，每一项技术各有特征，优秀与否都有，其在地铁通信传输系统中发挥着十分关键的作用，所以要依据实际情况来选择专业技术和方案[2]。
地铁是关键的道路交通模式，具有交通运输量大、便捷方便以及节约能源环境保护等应用优势，是公交、小微型汽车、火车的突出优势集合总体，在城市公共运输交通里发挥着主要作用。地铁通信传输系统的定位目标是输送各类重要数据，为公专联系电话、特殊应用无线通信、电视监督管理控制系统、信号系统和自动智能售检票系统等提供安全、稳定、高效的通信要道，迅速精确地传输地铁日常运营控制中要求的各类数据。除此之外，传输系统作为地铁的中枢神经，只有在技术上更为可靠、灵活多样，才可以保障承担业务更为稳定有效[3]。
地铁是城市公共运输交通的主要构成部分，具有交通运输量大、稳定性高并且节约能源等特征，在道路交通运输产业的发展过程里发挥着非常关键的作用。地铁通信传输系统是地铁运行过程中必不可缺的一个控制环节，其主要作用是对数据展开迅速、精确的传输，满足符合地铁通信的使用要求。中国地铁通信传输技术得到了全面发展，如光导纤维数据传输设备的引进，高效地提升了数据输送的工作效率和可行性。地铁通信传输系统的重要技术如下。
2.1 开放式传输网络技术
开放式通信传输系统是德国西门子开发的网络拓扑结构，具有对外公开性，可以支持多种服务协议条款，并且结合语音智能、数据等业务的参考应用标准需求对接口卡展开综合设计，从而完成控制节点相互之间的直接互联[4]。
开放式传输网络技术特征如下文所述。（1）该项技术是针对专网而开发的，只可以在某一些指定的完全密闭网络中才可以获取最理想化的使用，存在一定的严格制约。（2）该技术使用其复用体制能够完成多类网络输送服务协议条款，满足适合不同需求的客户接口，可以同时接上和输送快速或者是低速的数据[5]。（3）该技术能够供应参考标准化的通信服务协议条款接口，系统的运行更为有效便捷，推动了服务水平的提升。
开放式传输网络技术的局限性如下文所述。（1）因为该技术是通过独立企业开发的，所以在针对机器展开修理或者调换时，需要从原机器厂购置，成本费用较高。并且因为技术的兼容工作性能比较糟糕，所以在网络链接方面存在一定的问题和不足。（2）业务接口要求配备设计很多的控制节点，机器采购要求投入很多的资金[6]。
2.2 同步数字传输技术
同步数字传输系统使用光导传输技术，不仅完成了数据的实时同步输送，还能够对数据展开重复使用和交叉链接，系统运用的机器极少，所以控制节点也相对少，高效地减少了问题故障控制节点产生的风险，网路可行性较高[7]。该技术的特征如下文所述。
（1）因为实时同步数据系统应用的全球化指标，其服务网络控制节点的接口是一致的，这为数据的兼容支持和互通供应了基础条件，推动了参考标准化数据结构的打造。
（2）此项技术所需要应用的机器类型和数目极少，有助于系统的配备设计和调配。与此同时其具有多类网络拓扑功能结构，具有全面处理研究分析多种方向数据的综合水平。
（3）该技术具有比较改善的系统保护体制，能够规避大部分种类的问题故障，为系统安全运行创造优良的环境[8]。
该技术具有很强的局限性，因为其接口比较统一，所以需要增添新机器才可以保证数据的输送质量。系统缺乏视频和局域网（Local Area Network，LAN）接口，想要完成这2项功能，也需增添机器。该系统的多类网络拓扑功能结构要求多个网络机器的保障，网络运行流通维护管理方面的费用成本投入较高。系统供应的信号通道数目是固定的，并且没有办法复用，使用效果不好[9]。
2.3 异步传输模式技术
异步数字传输技术具有针对链接的特点，数据输送不能够实时同步展开，具有承担语音智能、仿真模拟电路以及输送信息数据和图像的业务，非常好展开信号宽带接上和转换等，其还具有数据源长度固定、异步时应用复用模式，包括机器参考标准化，这就非常容易和机器相互之间链接，也能够实时动态灵活多样地调配信号宽带业务，经过模拟电路对网络内部的接上模式展开高效连接，进而高效、全面、大容积使用异步数据输送。这类技术具有Q05保障，Q05可以完成对输送流的信号带宽、精度水平以及延时作用的控制，也能够保障系统的持续性。然而其具有一些缺陷问题，不能够非常好地使用语音智能业务，也不具有自愈功能，假设系统产生问题故障要求非常长的时间展开修理和全面处理[10]。
2.4 多业务传输技术
伴随着局域服务网络的发展，地铁业务逐渐向IP化方向发展。根据目前的发展实际状况，很多地铁机器输送平台可以支持多种业务接上和输送，这是多业务传输技术最明显的特点。多业务传输技术不单单具有几大类服务协议条款对外延伸功能，还具有实时动态宽度调配功能，要经过平台才可以实现的多类业务全面处理的密封处理，提升了业务工作效率。除此之外，平台支持以太服务公共网络业务类型，为服务管理业务项目供应几大类模式。
2.5 弹性分组环技术
弹性分组环技术（Resillient Paoket Ring，RPR）系统是由2个独立的、方向相反的单向环组合成的双环结构。一个单向环由一系列相连的节点组成，每个节点具有相同的数据速率，但可能具有不同的延时特性。为了优化，早在已有功能的基础应用之上逐渐发展为集语音智能、数据图像等业务于一体的传输系统。
完善数据分组或数据包来提升通信工作效率，应用的是基本的环形组网。RPR的优势：一是信号带宽使用效率高，使用统计技术给客户调配信号带宽。二是能支持突发数据及优化完善数据分组。三是能保障数据及时在线性，经过不同级别及环境保护功能。四是和应用实时同步数据排布序列的异步输送网络技术的及时在线功能相同。
3.1 弹性式通信传输系统方案
弹性式通信传输系统方案是利用弹性式分组环通传输技术实现信息的传送，将其和电子信息技术的发展互相满足作为主要发展目的。该方案的使用能够大力发挥传统业务的功能效果，并且能和电子信息技术相互有机融合对系统的联网管理高效完成，也以环状拓扑功能结构为核心，在分组环上展开分析逻辑思维控制节点的安装设置，高效完成2层交换。
3.2 分组式通信传输系统方案
分组式通信传输系统即在光输送媒介和1p业务相互之间设立一个层面，以高效满足符合IP化的发展需求，这不仅可以高效满足符合传统的业务流量统计复用和突发性，也能够支持分组业务和多业务输送，这一系统方案具备运营费用少、可行性高、传输性强等特征。
3.3 综合式通信传输系统方案
综合式通信传输系统方案可以对多种不同类别的信息数据展开高效输送，以地铁电视数据、无线和移动智能手机信号为核心，从而高效满足地铁旅客的各类需求，便利旅客了解掌握地铁运行过程中的数据，在中国道路交通运输产业、国家电力系统等重点产业综合式通信传输系统方案中得到了广泛应用，原因是其具备较高的通信工作效率、非常好的持续性和可用性。除此之外，这一系统方案具有信息化管理水平好的优点，可以管理和调配资料统计信息。
3.4 开放式通信传输系统方案
开放式通信输送系统完成网络通信，应用的时分复用技术，双方向通道和双光导传输纤维环路。服务网络控制节点的链接运用光导传输纤维链路，光导传输纤维结构的环路通常都是反向循环模式展开的，数据帧的持续能够完成持续高效的输送。该系统方案中的组成构造还能够直接划分为主副环，主环是顺时针方向输送数据，副环是逆时针方向输送信息数据。地铁通信主要运用主环数据输送，监察管理运用副环，必要情况下副环能够替代主环。
总而言之，中国地铁通信传输系统中信号输送精确性不够，要求采用相应举措展开优化。落实地铁通信传输系统的研究工作，全面统一安排策划好每一条地铁线路，以保障城市公共运输交通产业的稳定运行，高效处理和解决道路交通堵塞问题，为人们的日常生活带来了方便，大大推动了城市投资建设的快速发展。
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