加氢岗位职责（共9篇）

车间班组长职责

1.负责本班组的组织建设与成员考核管理工作，确保班组成员的健康成长。

2.负责具体任务的分解、实施，确保生产计划顺利完成。

3.根据生产情况的不同，在生产主管的带领下，协同其他相关人员确保生产的顺利进行。

4.协同车间对所在班组进行安全文明生产培训坚持“安全第一”的原则。保证安全文明生产，监督员工按照操作规程操作，防止工伤和重大事故发生。

5.协助车间或品质管理部门对一线员工进行定期培训，组织本班组人员开展工艺管理活动，正确指导一线员工的操作，严格执行操作规程，严肃工艺纪律，坚持“质量第一”原则，严格控制不合格产品的产生。

6.通过激励创新，提高员工积极性、动能性，挖掘员工潜力全面开展IE工程，优化作业方法，提高员工技能，加大工艺改进力度等方法，不断提高生产效率，降低生产成本。

7.负责监督员工对设备的正常使用、清理、检查、保养工作，提前发现异常及时解决问题，保证生产顺利进行。

8.对本班组生产产品的质量、数量负责。

9.加强与员工沟通，关心员工，了解并及时向上级反映员工的心理波动，解决在实际工作所遇到的实际困难。

10.因工作需要交接班时，做好交接班记录。

加氢处理装置用高压阀门制造

6”1500LB

技术规范

河南黑马实业有限公司

日期: 二O一四年六月

一，操作条件 操作压力：25Mpa 操作温度：小于 200。C 介

质：氢气，氢气 + 硫化氢 二，阀门类型及规格 闸阀 6”1500LB 三，材料

ASTM A352 F347 四, 主要规范和标准

1) ASTM F347 《 管道构件用碳钢锻件》

2) ASTM A182 《 高温用锻制或轧制合金钢管道法兰及锻造管配件、阀门及零件》

3) ＡNSI B16.10 《 钢铁阀门法兰面---法兰面和端部——端部尺寸》

4) ANSI B16.20 《 管法兰金属垫—金属垫、缠绕垫和包覆垫》 5) ANSI B16.25 《对焊端部》

6) ANSI B16.34 《法兰阀、螺纹阀和焊接阀》

7) ASTM A351

《承压元件用奥氏体、奥氏体—铁素体（双相）铸件》

8) MSS-SP-25

《阀门、管件、法兰和活接头的标准标记系统》 9) ASME

第Ⅷ卷一分册 10) API 598

《阀门的检验和试验》

2 11) API 600

《法兰和对焊端的钢制阀门》 五，结构要求

1） 阀门结构长度（对焊面至对焊面）的尺寸原则上应符合ANSI B16.10所包括的范围.向客户提供尺寸装配图。

2） 焊阀门的端部连接应符合ANSI B36.10 标准。对焊端部的壁厚公差为-7%~12.5%。

3） 焊阀门的端部壁厚号与管道壁厚号一致，端部加工应符合ANSI B16.25 的要求。

4)

阀门的闸板应采用与阀体相同的材质，闸板的形式为弹性楔式闸板，在闸板的密封面应堆焊STL 合金，对焊层厚度应不小于3㎜。密封面堆焊按堆焊工艺，堆焊后必须消除焊接应力，其硬度为HRC 38~44。

5) 阀门的阀座的材料必须与阀体材料相一致，采用焊接式阀座，要求阀座有一定的厚度和宽度，以减少加工过程的变形。阀座的密封

面堆焊STL合金，对焊层厚度应不小于3㎜。密封面堆焊按堆焊工艺，堆焊后必须消除焊接应力，其硬度为HRC 38~44。

6)

阀门的中法兰采用压力密封阀盖结构，压力自密封环为F347 材料，盖板、四合环、填料箱等均采用双相不锈钢材质。

7) 阀门的操作方式为伞齿轮传动，选用的型号为Ⅱ型。（详见伞齿轮机构选用数据表）

8) 阀杆螺母和支架之间设置推力装置。

9) 阀杆材料选用17-4PH（双相不锈钢）热处理后HRC40 以上。

3 11) 阀板的导向槽与阀体的导向筋尺寸精度应保证达到加工后之间间隙配合不大于2mm。

12）阀杆密封应可以可注入式盘根，以便在系统不停车的状态下调整盘根压力，以防泄漏。阀杆填料应能承受450。C条件下“氢气+烃类+硫化氢”的长期作用而不生效，即保证填料处在泄漏不超过Max0.0001ml/sec的条件下使用寿命不低于三年。一般情况下在装填时应进行预压缩。阀杆填料中的氯离子应不大于50PPm。

13） 阀门中的承压零部件均应有一套强度分析计算书，并备案供用户审查确认。

14） 进行阀门承压零部件强度设计时，可以采取数学分析法，也可以采用有限元应力分析法。最好二者均采用并进行对比。应力集中区域采用有限元应力分析。在校核计算时，材料的许用应力应按ASME B31.1选取,并考虑适当的腐蚀余量（1.6mm）。

15） 设计温度取常温，设计压力取常温对应的最大许用压力。阀体壁厚和阀杆直径原则上不小于API600 B型的要求。

16） 关键零部件的机加工应采用数控机床加工。所有的的零件应跟踪记录，实行一件一卡的质量文件。

17） 阀门的外供标准件的供应商应取得API生产许可证，并取得API598和ISO9001质量认证。质量控制按API和ISO9001标准进行。

18）螺栓、螺母

螺栓、螺母材料为B8/8，制造厂应向我方提供一切合理和必要

4 方便，以使我方确信所生产和提供的材料是符合ASTM A194标准，制造厂在厂内应做全部的试验和检验，交货时应提交材料的化学成分和机械性能报告及产品合格证。检验员按图纸要求和标准进行复检。所有的螺栓、螺母应带有制造厂的识别标记和牌号。

六，材料应符合ASTM的材料标准之外，尚应满足下列各条检验时应确认

1）原材料应采用电炉加AOD或更好冶炼方法冶炼。硫、磷等有害杂质元素的含量应分别小于0.02%以下，主要合金元素的含量：应接近标准规定的平均值，其变化范围一般不超过标准范围的50%。

2）奥氏体不锈钢锻件及零件，应进行固融化和稳定化热处理。每批锻件（指同批号，同材质，同规格，同炉号，同热处理条件）要做化学成分和机械性能试验。试验结果应符合ASTM标准要求。每批锻件要检验金相结构和浸蚀试验，试验按ASTM E381标准进行。结果应符合下列要求：

3）奥氏体不锈钢晶粒度应不低于ASTM E112标准中的5级。

（1） 无枝晶和柱壮组织。

（2） 非金属夹带物应不低于ASTM E45标准：

硫化物

不允许有尺寸大于E45标准中的2.5级的偏析和带状不均匀组织不允许有条状夹渣和裂缝的存在。

如果试件中有不符合上述要求的缺陷（那怕仅有一项），应加倍抽检数量，若仍有不合格项，应考虑改变冶炼工艺和锻造工艺，直到合格为止。

5 18） 锻件表面应逐件检查，对深度不影响壁厚的结疤、发裂、夹渣和机械碰伤允许清除。清除后剩余壁厚小于规定值，则该锻件应予报废。对于深度不大于0.8mm的非密集型微裂纹，允许研磨清除，但此时应分析微裂纹产生的原因，并通过改善制造工艺、热处理工艺等以避免微裂纹的再次发生，同时加强该锻件的内部探伤。若微裂纹大于0.8mm,该锻件应予报废。

19） 在进行锻造工艺评定时，应进行100%的UT、MT/PT检测。其中UT应根据ASTM A388标准进行。结果应符合下列要求：
a) 单个圆型缺陷应小于￠4mm当量直径（对阀杆和螺栓是2mm）。

b) 无密集缺陷。

MT和PT应分别根据ASTM A275标准和ASTM E165（B法）标准进行，结果应符合下列要求：
a) 不允许有任何微裂纹和白点。

b) 线性缺陷的尺寸应不大于2mm。

c) 单个园形缺陷的尺寸应小于4mm。

d) 密集缺陷（指尺寸小于0.5 mm的集中缺陷）累积长度在任何100×100 mm的面积中不大于2 mm。

e) 即时在进行锻造工艺评定时，上述要求被100%满足，但是在订货合同中仍需按上述要求进行100%检查。

七，化学成分分析检查和机械性能试验检查

1） 锻钢毛坯阀体经机械加工达到成型毛尺寸后，按ASTM A388

6 进行100%的超声波检查，检查结果符合ANSI B16.34 附录 E2.1和E2.2 要求。其他的承压零部件锻钢材料也须进行100%的超声波检查，检查标准同上。

2) 所有的密封面密封面堆焊按堆焊工艺，堆焊后必须消除焊接应力,其硬度为HRC 38~44 3）所有的密封面必须作渗透探伤检验堆焊层表面不允许有裂缝、砂眼、夹渣、气孔等缺陷。

4) 阀门的所有焊缝要求X 射线探伤。焊缝评定按

GB3323--87 钢熔化焊对接射线照相和质量分级。经评级、超级的部位缺陷可采用补焊办法，首先应剔除缺陷，按规定进行焊补，然后进行打磨， 修补后的焊缝重新进行射线照相，直至达到规定级别标准， 修补过的部位，应在探伤报告中注明。

5) 所有的材料须进行化学成分分析，以满足 A347材料规范的要求。

6) 所有的材料须进行机械性能试验，以满足 A347材料规范的要求。

八，检验

对总装的所有零部件目视复验，其内容有：
1）闸板有无焊珠、锈蚀、缺陷、杂质等。

2) 垫片、螺丝、螺母、材料是否符合要求。

3) 阀门内腔 ( 体、盖 )、闸板的表面加工是否光滑。

4）闸板在内腔是否有卡阻或脱落可能。

5）阀杆与闸板连接是否灵活。

6）组装的上体是否符合要求。

7）装配的主体字牌、编号是否符合 MSS-SP-25的要求。

8）主体的加工是否符合要求。

9）焊接坡口的尺寸应符合ASME B16.25标准。

7 10）阀门产品总装合格后，必须按泵水工艺进行出厂前压力性能试验，检验标准为API598。（阀门试验用水，水中的氯离子含量不得超过25ppm）顺序如下

A)上密封试验检查，具有上密封结构的阀门应进行此项试验。

a) 闸板应开启至最高位置，阀杆到密封与阀盖密封面吻合呈倒 状态。

b) 拧松填料压盖螺母，使压盖呈松动状态， c) 通径一端进压、另一端用盲板封堵。

d) 按产品规格注入规定的试验压力( 1.1PN ),参照表1规定。

e) 自到达规定压力后开始，持续时间按表2规定。

f) 观察填料孔上方在规定持续时间内不得有泄漏现象。

B）强度试验检查

a) 拧紧填料压盖螺母至足以维持试验压力，但不妨碍阀杆自由升降。

b) 在闸板半开启的情况下进压，注入按产品规定的试验压力

( 1.5PN )参照表1规定。

c) 强度试压持续时间按表2规定。

d) 应检验：阀体、阀盖(包括填料箱部分)和中法兰垫片部分有无泄漏现象(明显的可见水滴和外表润潮湿现象)。

C）密封试验检查。

a) 强度试验以后，压力下降至产品规格规定的压力(1.1PN)规定。

b) 在中腔保持压力的条件下，关闭闸板密封。通径一端仍保持规定压力的推力。

c) 拆掉另一端盲板，检查敞开端闸板密封面与密封圈(用干布擦干内腔)。

d) 密封试压持续时间按在规定时间内不得有泄漏现象。

f) 一端试验合格后，调头从合格端引入压力(也可以在中腔保压的情况下)，检查另一端，方法按上述试验要求进行检查，(上述有关试验项目，在保证质量前提下，允许工序前后作适当调整)。

上

8 述试验合格后，检查阀体内腔试验介质是否排除？通径与内腔是否擦净？

D) 低压气密封试验检查。

上例试验与工序检验合格后，方可进行气泵试验。

a) 在闸板开启的情况下，一端用盲板堵塞，另一端注入产品规格规定的试验压力(试验压力：0.5~0.7MPa)。

b) 在中腔保持压力的条件下，关闭闸板密封。

c) 拆除堵塞盲板。通径向上(另一端仍保持压力)，注入水。

d) 气密封持续时间按规定。

e) 检查密封面与阀座圈有无气泡泄漏，在规定时间内不得有气泡漏。

f) 调头，按上述方法检查另一端密封面与密封圈。

g) 试验完毕后，应检查二通径的水是否擦干？中腔的气体是否放掉？

h) 中法兰螺栓在试压完成后重新扳一遍，防止松动。

E) 高压气体试验

上述试验全部合格，阀门放置24小时后，清除阀体内的水，将阀门放入有安全防护隔离装置的区域，接入氮气作为试验介质，接入气体泄漏检测装置（检测管道在真空状态下进行气体质谱仪分析检测）按上述试验方法，进行高压气体试验，再次检查阀门性能，高压气体试验数据为API598标准的公称压力规定值。

九，脱脂、清洁和包装

脱脂、清洁过程按表的程序进行。

采用结实的木箱包装并在木箱内放置隔离木挡以固定阀门，防止在运输路途阀门互相碰撞，造成机械损伤。在木箱的四周内放防雨油纸，使阀门不易受潮和大气腐蚀。奥氏体不锈钢阀门在运输过程中应避免氯离子的侵害。。

9 十，质量保证书的提供

在完工交货的同时，我公司质量保证部提供相应的质保文件，内容包括包含阀门材料的化学成分分析和机械性能试验的结果，按照美国石油学会API598试验标准阀门性能检测的合格证书。提供要求射线探伤阀门的检测报告、渗透探伤报告和磁粉探伤报告。随同阀门装箱的合格证。

技术部：赵建华

2010年即将过去，新的一年又即将来临。过去的一年里，在领导的大力支持、热心帮助下，在同事们密切配合下，本着踏踏实实做事，认认真真工作的原则，基本上完成了自己所承当的各项工作任务，个人思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步。现将工作学习情况总结如下：
:

一、从思想上：过去的一年里从思想上严格要求自己，加强学习，能够完成领导交办的各项工作任务。在工作的过程中，我深深体会到加强自我学习，提高自身素质的重要性，一个是向书本学习和上网查找相关资料，不断充实自己，改进学习方法；
二是向周围的同事学习，虚心求教；
三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践工作中校验所学知识，查找不足，提高自己。

二、从工作方式上：过去的主要工作就是抢修，整天忙忙碌碌，设备问题越来越多，不仅自己不轻松还时常耽误生产。现在在检修和保养同时逐步形成做台帐的习惯。设备检修后都有检修记录和检修台帐，对经常发生故障的设备进行检查，分析设备故障的主要原因，若是操作问题要求现场操作人员及时整改，对工艺要求上不适用的设备，与工艺人员、设备主管和保全小组成员讨论后进行改型试用，是其故障率大大降低。以513A小组氧化釜移料泵为例子，原来使用的是WIHF80-65-160开式叶轮衬氟泵，现场共计有8台，检修的频率比较高。经过对多台故障的泵机检查总结后我们认为该泵在使用过程中打空泵的几率比较高，同时由于氧化釜内盘管抱箍掉落也经常造成泵机发生故障。现在已安排对每台氧化釜的盘管抱箍进行改型更换并严格验收，同时要求该泵机输送过程中操作人员不得离开现场防止打空泵。并从设备堆场找到1台AZ80-65-160整理后进行试用效果很好，目前这8台泵机的检修的频次相当于之前的1/10。不但降低了设备维修的费用还减低了工人的劳动强度。

三、大修工作和技术改造工作：在今年公司效益不好的情况下，本着修旧利废的原则，对大检修突出主要设备和关键设备重点维修，同时在对2009年度大检修后出现的主要设备问题进行分析改进了检修的方式，2010年的大修工作比较成功。对工艺要求的技术改造优先利用设备堆场内闲置和老厂拆迁过来的旧设备。并将停车小组不使用的部分设备调济使用。确保各项技改的设备需求。

蜡油加氢开工方案

查阅的资料仅供参考 第一节 开工准备

一、开工必备条件

1、装置检修项目全部竣工并验收合格；

2、开工方案及网络图上墙并组织各班操作人员学习，掌握开工方案，熟悉改动项目；

3、联系总调准备好中压氮及高压氮；

4、联系总调和储运准备好开工用的原料油，并有完整的化验分析数据；

5、仪表风、工业风、电、蒸汽、脱氧水、燃料气等供应正常；

6、开工时火炬已点燃；

7、机、泵、空冷试运正常，备用润滑油齐全；

8、仪器、仪表调校完毕;

9、安全措施准备妥当，各安全阀定压合格，并打开上、下游截止阀。

二、开工前检查

1、凡检修动改过的管线，必须仔细进行检查，有无漏项、错项。管线、阀门、法兰、垫片安装，焊接和材质是否符合工艺要求，螺栓、螺帽是否全部上紧，单向 方向是否正确。

2、容器、反应器：应检查内部部件是否安装齐全，符合要求；
人孔和头盖是否安规定上紧；
螺栓与螺母材质是否符合要求；
压力表、温度计、热电偶、液面计、安全阀是否安装齐全好用。

3、加热炉：应检查火咀、堵头、烟道挡板、人孔、防爆门、看火孔、风门、热电，压力表是否安装完好，炉膛内是否有杂物。如炉子大修后再投用，必须先烘干合格。

4、换热器、冷却器、空冷器：应检查出入口管线安装是否正确，温度计、压力器，放空阀、地脚螺丝是否按要求安装齐全，空冷皮带是否好用。

5、压缩机、泵：检查盘子是否灵活，冷却系统、润滑系统是否畅通正常，防护罩接地线、电流表、电源开关、压力表、温度表、卸荷器等是否齐全好用。

6、所有的仪表控制系统是否经过调校合格。

7、装置所有盲板是否按开工要求拆装完毕。

8、消防器材是否按消防准备齐全。

9、检查装置卫生情况是否符合开工条件。 第二节 吹扫试密

一、准备工作

1、备好试密用具如洗耳球、小桶、肥皂水、毛刷、粉笔等；

2、备好检验合格的精度1.5级压力表0~1.0MPa（四块）、0~4.0MPa（二块）、0~10.0MPa（二块）；

3、联系计度及氨氮压站备好试密用的氮气；

二、吹扫原则及注意事项

1、吹扫试密前，检查设备、工艺流程、压力表等，关闭各一次表引压阀，关闭各计量表进出口阀门；

2、冷换设备单程蒸汽吹扫时，另一程必须放空，以防憋压；

3、引蒸汽时要小心，逐段排凝，以防水击；

4、蒸汽吹扫时，给汽要缓慢，应以设备为中心向外吹扫，埋地管线、无热补偿管线不得用蒸汽吹扫；

5、蒸汽吹调节阀应先走跨线再走主体，并不得长时间经过泵、调节阀等；
吹扫温度计量程的须拆下；

6、反应系统吹扫时须将反应器隔离，试密时联通；

7、吹扫以各排凝及放空点气体不含杂质为合格；

8、试密的系统要做好隔离在不同部位安装精度和量程适当的压力表，随时了解压力情况，防止超压、窜压；

9、试密压力标准为最高操作压力的1.0倍，试密在吹扫后接着进行；

10、高压系统泄压时要缓慢，泄压速度≯0.05MPa/min。不得向火炬排放氮气，空气；

11、反应系统用氮气作第三阶段试密时，需启动K-310

2、点炉F-3101升温， 层温度达到135℃以后，方可将压力升至3.4MPa以上。必要时启动K-3101 行升压。

三、吹扫试密介质

1、蒸汽吹扫试密：分镏系统、瓦斯系统、BD系统；

2、氮气吹扫试密：原料油系统、临氢系统（反应系统及新氢系统）、注水系统。

四、吹扫流程

1、反应系统

（1）给气点：K-3101/1出口 （2）流程：

→P3102出口→PV3102→E3207壳、E3101壳

E3101壳→F3201→R3201→E3201管→E3101管→V3104 →K3101出口线 →

→TV3104

（3）主要排放点：K-310

1、PV-320

1、LV-3201排凝、界区

2、原料油系统

（1）给气点：P3102出口 （2）流程：

→P3102/1出入口跨线→→V3101/2→→P3203线→原料油过滤系统

主要排放点：界区、HV-3102

4、分镏系统

（1）脱丁烷塔部分

给汽点：T3201过热蒸气 流程：

→3126线→E3201→V3201

蒸汽→F3201→3517线→T3201 →V3107

→V3108→3206线→E3103 →E3205壳→T3202

（2）T3202进料线

给汽点：T3201塔底蒸汽扫线（3515线）

流程：蒸汽→P-3201→E3205壳→F-3201→T-3202 （3）分镏塔顶部分

给汽点：T-3202过热蒸气 流程：

蒸汽

到

F3201 到 T3202 到

A3201 到

E3202 到

V3202

（4）分镏塔底油线 给汽点：塔底蒸汽扫线

蒸汽→P-3201→E3205管、E3207管、→A3203→

5、燃料气系统

给汽点：服务点蒸汽

蒸汽→燃料气线→F-3101火嘴、长明灯、高点放空 蒸汽→燃料气线→F-3201火嘴、长明灯、高点放空

6、注水线

脱氧水→P3103→注水点

五、试密（气密试验是在吹扫结束后进行）

1、反应系统 流程：

→P3102出口→PV3102→E3207壳

→K3101出口

→P2241线→E3101壳→E3201壳→F3201→R3201→E3201管→E3205管→V310

4 试密步骤

（1）首先用氮气升压到1.0MPa，检查严密性，合格后，继续升压至3.0MPa保压4小时，允许每小时压力下降不大于0.03MPa。

（2）3.0MPa氮气保压合格后，启动循环机K3102，加热炉F3201按规程点炉升温，当R3201床层温度＞135℃以后通过新氢机向反应系统增压至7.5MPa（升温速度不大于0.05MPa/min）检查严密性，无漏点后，停新氢机、循环机，系统保压2小时，允许每小时压力平均下降不大于0.08MPa。

备注：（1）在反应系统压力升至3.0MPa以后及保压过程中，每半小时记录一次各处的温度和压力，在进行第三阶段氮气试密时要始终保持反应器床层温度在135℃～150℃之间。

（2）新氢压缩机升压运行过程中，注意不要超电流；

（3）保压过程中，系统各处始、终点的温导致的压降，在计算平均压降时要扣除。

3.3 系统试密结束后，在以下部位泄压：
a.V3106底部放空；

b.V3105顶部出口放空。

2、新氢系统

流程：

V3105 氮气

V3103

K3101

泄压点：V3103底部排凝

3、低分部分

流程：

氮气 V-3104

在反应系统试密结束后，由V-3104缓慢引氮气至V-3108，V3105缓慢引氮气至V-3107升压到1.0MPa，检查严密性。

试密结束后，在V-3107底部放空泄压。

4、脱丁烷塔 流程：

→2→E3201→E3201→V3201

蒸汽→F3201→T3201→

→V3107

→P2130线→

→V3108 →E3103

→E3205壳、→F3101→T3202

给汽点：F3201过热蒸汽；

系统试密结束后，在V-3201底部放空泄压。

5、分镏塔 流程：

→F3201→LS2202线→T3202→A3201→E3202→V3202→

柴油出装置界区 系统试密结束后，在V-3202底部放空泄压。

6、分镏塔进料线 流程：

T3202塔底线→E3205壳→F3201→T3202进料阀前

7、分镏塔塔底油线 流程：

蒸汽→P3206跨线→E3205管→E3207管→E3207管→A3203→3125线→ 泄压点：界区排凝点

8、燃料气系统 流程

蒸汽服务点蒸汽→3415线→

蒸汽服务点蒸汽→GF2201线→E3201→ 泄压点：排凝点

9、原料油系统 流程：

原料油自灌区先进入原料油缓冲罐，然后通过升压泵送至中断回流换热器，经蜡/原料油换热器换热后进入过滤系统，从过滤系统进入滤后原料油缓冲罐，再经反应进料泵抽出。

泄压点：试密结束后在原料油缓冲罐V3101/1.2低部排凝。

10、气密检查方法

（1）氮气、空气：气压至试验压力后，全面检查设备管线的法兰、焊缝、接口等，以肥皂水检查不冒泡、目测不变形，保压压降不超过标准为合格。（见表一）

（2）蒸气：充压至试验压力后，全面检查设备管线的法兰、焊缝、接口等以目测不冒汽、不变形为合格。

表

一、试密标准

部位

反应部分（二个阶段）

新氢

原料油

脱丁烷塔 ②

分馏塔 ②

分馏系统 其他部分

③

低分

燃料气

一

二

三

介质

氮气或

中压风

氮气

氮气

氮气

蒸汽

蒸汽

蒸汽

氮气

蒸汽

给气点

K3102出口

V3103

V3103

F3201

F3201

分馏塔底

V3105

服务点 压力MPa

1.0

3.0

7.5

1.6

1.2

0.5

0.05

1.0

1.0

0.6 位置

V3105顶

V3103顶

V3101

V3201

V3202顶

界区

V3107顶

P226 P320 时间

h

压降

0.03

0.08

0.02

注：①反应器中有未再生催化剂时，只能用氮气试密，反应器催化剂再生后，也可用叫压风试密

②脱丁烷塔试密包括V3201，分镏塔试密包括V3202 ③分镏系统其他管线是指不包括②以外的其他分镏系统。

第三节 开工程序

一、分馏系统开工：

1、建立冷油循环：
（1）热油流程：

柴油（原料罐区）→3102线→T3201→P3201→E3205壳→ T3202 循环流程：

→P3201→E3205壳→F3101→T3202→P3206→E3205管、A3203→3125线→T3201 步骤：

①联系总调、储运向装置送直馏柴油通过原料油线至P3201到T3201，T3201液位超过60%时，开P3201向T3202送油；

②当T3202液位超过60%时，启动P3206，建立分馏系统冷油循环，当两塔液位都在60%时，通知有关单位停止收油。

③在循环时各低点要加强排水。

2、热油循环

（1）热油循环流程

E3201→E3201→V3201

A3201→E3202→V3202

T3201→P3201→E3205壳→F3101→T3202→P3206→E3205管→A3203跨线→T3201 （2）热油循环步骤：
(1)冷油循环正常后，F3101按规程点火升温，启用有关冷却设备，升温速度控制在15～20℃/h。

(2)在热油循环过程中，注意两塔的液位平衡，液位下降可收油补入。

(3)在热油循环过程中，联系储运将V3202收汽油至各容器液位达40%。

(4)F3101出口温度达到230℃，系统继续恒温脱水。T3202底采样分析无水。在系统恒温脱水时，各处加强脱水。

(5)F3101出口温度达到250℃，通知保运人员系统开始热紧，热紧结束后系统再开始升温。

(6)当T3202底温度超过200℃时，开始向T3202吹入过热蒸汽，过热蒸汽量1.1t/h。

(7)T3201用氮气充压到0.55MPa,T3202燃料气充压至0.05MPa。随着F3101的升温，T3202的塔顶压力不断上升，逐步投用分程控制阀。启动P208立全回流，若V3202液位较高可适当将汽油往罐区排。

(8)分馏系统建立热油循环后，要求T3202的塔底温度控制在203℃。但要注意E320

5、E320

7、E3207内有介质流过，避免单程受热，各塔的液面控制在60～%，V3202的液面控制在40～60%。

（3）热油循环注意事项：

①热油循环升温时应先启用空冷。

②升温过程中发现泵有抽空现象应及时停止升温。

③热油泵的预热线在冷油循环时就投用，运行泵要切换使用。

④引油热油、建立油循环时，要防止跑、冒、滴、漏等事故的发生。

二、原料油系统循环

1、原料油带罐循环：

分馏系统已建立热油循环后，联系总调、储运将直馏此油引进装置界区，并HIC203返回。

2、开路循环

引原料油至V-3101/1，当V-3101/1液面达70%时启动P-3102，建立带贮罐循环，并由泵出口2177返回，HIC-203逐渐关小，直至关闭，等待向反应系统进油。

三、反应系统氢气置换

1、联系Ⅲ加氢，将PSA氢气引进Ⅱ套装置，由容-206或PRC-108/1放，15分钟后，分析氧含量＜0.5%后，再改入新氢压缩机入口。

2、反应系统泄至常压后，将新氢补入反应系统，置换至氢浓度＞60%，压力 压力持平，注意容-206压力。反应系统通过PRC0201排放BD置换并

力。

流程：

氧气→2201线→V3103→K-3101→K3101跨线→E3101壳→F3201→R310

1、E3205管、E3101管→V3104→V3102→V3106→K3102→混氢点 PV3201→BD

3、当反应系统置换合格后，开K-3101升压，升压速度≯0.05MPa/min。反应入口升温，当反应床层温度低于135℃反应压力不得高于3.4MPa。

4、反应压力达到操作压力且稳定后，用爆仪进一步验证系统的严密性。

5、反应器升温开始可逐步投用热高分空冷器，开新氢机时须投用E219。

四、反应器进油

1、当反应入口温度达200℃以后，停止原料系统循环，将原料柴油改进反应器，进料量按要求控制在60t/h。TRT3202全开走热路，同时增点火咀提炉出口温度，防止进油后温度大幅度下降，必须保证床层温度≮135℃；
密切注意反应床层温度变化，当反应器床层出现温升时，说明原料油已进行反应；

2、反应器床层出现温升时，启动P3103向反应系统注水，注水量控制在3.0t/h；

3、反应系统进油后反应器入口温度继续以25-30℃t/h速度升至260℃；

4、启动A-201，控制V3105入口温度45±5℃；

5、密切注意V3105液面、界面，当容-202液面、界面达到规定值50% 0.9MPa时将LRCA-201/

1、LRCA-202/1投自动，若V3104液面达50%时，将LIC22投自动。

6、注意V-3107液面、压力，当V-3107液面、压力分别达到规定值50% 0.9MPa时将LRCA-20

3、PV3116投自动，若V3108液面达50%时，将LIC222投自动，将冷热低分油送至分镏系统T3201打通整个流程，建立装置长循环，待应系统油进入脱丁烷塔时，投入脱丁烷塔过热蒸气，蒸气量为0.8MPa。

7、换进25%的VGO：

引VGO蜡油至界区，在长循环4h确认进油条件具备后，开启原料蜡油进置阀以15t/h的速率引进原料罐，保持反应器总进料量为60t/h。同时以8 10℃/h的速度提升反应器入口温度。换油时分镏塔底油视液位情况将去原料冲罐的循环量降到45t/h，多余的塔底油外排蜡油原料罐或重污油罐，保持反应器总进料量为60t/h。同时以8~10℃/h的速度提升反应器入口温度至280℃。

8、换进50%的VGO：

引进25%VGO原料2小时，且床层温升稳定后，逐渐将VGO的引入量至30t/h，分镏塔底循环油至原料缓冲罐的量降至30t/h。同时以8～10℃/h的速度提升反应器入口温度至300℃。分镏塔塔底油视硫含量可改走精制蜡油合油线出装置。

9、换进75%的VGO：

VGO原料的引入量保持在30t/h约2小时后，再将其引入量提到45t/h，塔底油循环量降至15t/h。以8～10℃/h的速度提升反应器入口温度至320℃。

10、换进100%的VGO：

VGO原料的引入量保持在45t/h约2小时后，将其引入量提到60t/h，塔底油全部出装置。以8～10℃/h的速度提升反应器入口温度至350℃。

11、当反应器入口温度升至350℃时，恒温2小时，且床层温升稳定后，根据分镏塔底油硫含量，调整反应温度至脱硫率达到要求。

12、逐步将反应压力以外0.5MPa/min升至操作压力。

13、装置运行平稳后，将加工负荷提到100%，同时可将原料蜡油按设计比例引进装置。

14、当反应系统开始切换蜡油后，调整T320

1、T3202的操作，使两塔的操作参数符合工艺卡片指标要求。视T3202操作情况启动P3207将T3202柴油抽出走不合格油线出装置，等产品分析合格后进产品罐。若V3202液位较高时，可将汽油送至罐区。

15、启动注缓蚀剂泵P3208向原料油注缓蚀剂。

16、分析柴油、汽油质量，产品合格后按总调要求转入相应油品罐。

五、开工注意事项：

1、新催化剂或再生后的催化剂需要进行预硫化，此时开工部分程序按预硫方案进行；
（见《加氢精制催化剂》）

2、临时停工后开工视具体情况而定；

3、开工时改流程必须坚持操作员、班长、技术员三级检查制度，确保流程畅通明确；

4、反应器进油后要勤检查各容器、管道压力、温度，V-3101/1.2、容-20

6、容量要加强排凝切水；

5、装置生产步入正常后各尾气排放按照调度要求执行，减少放火炬。 附一：装置开停工盲板表

盲板号

管线号

安装位置

开工状态

停工状态 201

2101-Dg150

界区

通

盲

202

2101-Dg150

原料蜡油界区

通

盲 203

2102-Dg150

界区

通

盲 204

2110-Dg250

炉入口

通

/ 205

2161-Dg25

E-208壳

盲

通 206

2161-Dg25

E-208管

盲

通 207

2161-Dg25

E-206壳

盲

通 208

2161-Dg25

E-206管

盲

通

209

2110- Dg25（主动管）

P201入口排凝

盲

210

GW-2202-150

F3201出口

盲

通 211

2111- Dg250

F3201出口

通

盲

212

2111- Dg250（主管）

R3101入口

盲

盲213

2111- Dg25（主动管）

R3201入口排凝

盲

214

2112- Dg250

R3101出口

通

盲 215

3814线

R3101出口

盲

盲 216

2117/1- Dg50

盲

盲

217

2125- Dg150

精制油线

通

盲 218

2125/2- Dg150

去重污油线

通

盲 219

2130- Dg40

粗汽油线

通

盲

220

P2233线80

柴油出装置线

通

盲 221

2134- Dg150

K-3102/1入口

通

盲 222

2134/1- Dg150

K-3102/2入口

通

盲 223

2135- Dg150

K-3102/2出口

通

盲 224

2140- Dg25

V3103底排凝

通

通 225

2154- Dg25

E-201管程入口

盲

通 226

2154- Dg25

E-201-壳程入口

盲

通 227

2155- Dg25

E3205/1.2管程

盲

通 228

2157- Dg25

A-201出口

盲

通 229

2159- Dg25

V3105底出口

盲

盲 230

P2263线200

去F3101

通

盲 231

GW2201-150

去D220

盲

通 232

GW2204-150

去F3101

盲

通 233

2174- Dg80

盲

盲

234

2175- Dg100至抽201

盲

盲 235

2177- Dg100

重污油界区

通

盲 236

1201/1- Dg100

K-3102/2入口

通

盲 237

1203/1- Dg80

K-3101/2出口

通

盲 238

2201- Dg150

通

盲

239

2202- Dg150

K-3101/1入口

通

盲

开 通

240

2202/1- Dg150

K-3101/1入口跨线

通

盲 241

2203- Dg150

K-3101/2入口

通

盲 242

2203/1- Dg150

通

盲

243

3505/3- Dg80

盲

盲 244

3516- Dg50

盲

通

245

3616- Dg25

P-3202/1

盲

通 246

3716- Dg50

至V3103

盲

盲 247

3751- Dg40

至K-3101/1

通

盲 248

3751- Dg40

至K-3101/1

通

盲 249

3752- Dg40

K-3102/2出口

盲

盲 250

3752- Dg40

至K-3102/2

通

盲 251

3758- Dg25

至K-3101/1

通

盲 加氢开工网络图

24小时 C

升温至床层温度135℃

切换原料

新氢系统吹扫试密

4小时

升压至3.5MPa严密检查 5小时 调整操作 A 24小时

B 48小时

D

F

H

I

K 装置全面检查

反应系统吹扫分解段

反应及新氢系

9小时

柴油升温至 32小时

进行气密

统引氢置换检查

入口温度

原料油、瓦斯系统

9小时

4小时

E

G

J

分馏系统试密

分流系统冷热柴油循环

原料柴油带罐循环

加氢DCS控制系统操作简介

一、DCS监控系统简介

1、概述

加氢工系共有五套加氢系统组成，其自动化控制系统由美国爱默生公司FISHER-ROUSEMOUNT DELTAV 控制系统和一台工程师站及三台操作员站组成，实现对加氢装置的自动化管理和控制。

2、仪表控制组成

每套加氢系统均配有一台质量流量计、一台温度变送器、一台压力变送器，质量流量计为本安型的Danfo质量流量计（有瞬时流量、累积流量及温度、密度等显示），温度变送器及压力变送器均为本安型的罗斯蒙特变送器，以及计量罐采用的是本安型的罗斯蒙特的双法兰液位变送器，DCS控制柜内采用英国的MTL齐纳式安全栅与现场变送器相连接。

3、重要检测参数报警

对每套加氢系统的加氢釜的温度、压力进行设定声光报警，设定了高报及高高报警值。

4、监控与管理功能

1）动态数据监视及操作，工艺流程画面显示，工艺流程的各重要检测点实时数据；

2）历史趋势与实时趋势：各重要检测点的历史数据记录、趋势显示；

3）报警：声光、显示报警并记录；

4）分级权限管理：操作管理权限分级制度有利于保护系统运行安全，防止系统参数被无故修改等不安全行为。对于重要参数过程控制均有分级用户及密码。权限分为：操作员（Operator）权限（基本操作）、工程师（Engineer）权限（可修改过程控制参数）、主管（Administrator）权限（所有操作）。

二、基本操作方法

 报警值的设定与修改：只有工程师权限以上才可进入（点击监控画面的人员管理图标进行切换用户），打开组态画面对报警值进行设定或修改。报警值共有：高高报、高报、低报、低低报。

 确认报警与消音：当出现报警时，监控下方会出现报警的位号、颜色闪烁及发出报警声音，高报与低报为黄色闪烁，高高报与低低报为红色闪烁。点击报警闪烁条可跳至报警位号所在的监控画面及打开报警点的操作面板，点击面板右下角的报警确认按钮可进行报警确认。

 历史、实时趋势记录：在监控画面上点击所要查询的位号，弹出一控制面板，点击面板下方的趋势图按钮可查询历史及实时的趋势数据。

加氢装置开车工作总结

按照公司油化工开车计划安排， 加氢预处理车间加氢装置和污水汽提装置于9月4日投料开车，在公司各级领导的科学指导下，在车间精心组织下，在全体员工共同努力下，到目前以运行半个月，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。通过这次开车，不但提升了公司的盈利能力，使油化工有望成为集团公司新的经济增长亮点，而且使员工，对装置的认识理解有了质的飞跃， 实践操作能力了有效的提高，对操作中如何准确的判断存在的问题，及时的处理，积累了大量的操作经验。但是装置运行还存在着不少的差距，也暴露了许多的不足之处。针对此次开工，结合实际，进行总结，对进一步积累经验，优化操作，力争实现效益最大化都具有重要作用。现将开车以来装置运行情况总结如下：

1、装置运行的基本情况：

加氢装置自9月4日引氢、引油投料，9月5日23：23分产出合格柴油，截止9月18日共处理原料油17004吨，产精制柴油12858吨，精制石脑油2762吨，轻污油137.37吨，装置液体收率92.6%；
各类消耗：新鲜水362.4吨，单耗0.021吨/吨，1.0MPa蒸汽1143.8吨，单耗0.067吨/吨，电耗726085KWh，单耗42.7KWh/吨，燃料气247834NM3,单耗14.58NM3/吨，氢气1799926NM3.单耗105.85 NM3/吨。可分为三个阶段，其中9月4日到9月6日为装置开车阶段，顺利开车并生产出合格产品；
9月8日至9月10日因原料油、燃料供应不足装置装置轻负荷运行，并于9月8日改循环，9月9日6：00停车，17：10分馏短循环，19：40加热炉点火，23：00系统改不合格线。9月10日以后装置生产逐步转入正常，装置最高日处理量2118吨，最高小时处理量90吨，分别达到设计能力的88.25%和90%。

2、扎实做好开车前的组织、技术准备工作

车间成立了开工领导小组，编制开工操作规程，制定开工操作票，并多次组织员工进行讨论学习，不断地完善，使每个员工都能懂得车间的开车思路，在交流中相互的提高；
多次的进行开工前的全面大检查工作，对工艺管线、设备、安全、环保、各系统的联锁等进行三查四定，对前段时间加氢装置预硫化过程中存在的问题，进行技改，同时，对加氢装置高压临氢系统探伤出现问题部位进行修复，装置的本质安全得到了进一步提高；
强化员工的业务知识培训，熟练掌握开车方案，岗位操作法等基本操作技能，特别是针对年前加热炉的烘炉、催化剂的干燥及预硫化过程中积累的经验进行交流，实践操作存在的问题再次的进行学习，班组之间达成的共识，规范操作行为，以利于提高员工的操作技能，使员工能够规范、稳定、快速、高效的处理操作中的问题；
强化安全教育提高员工安全意识与安全技能，每天早来迟走学习炼化安全知识，以班组为单位，进行多轮次事故预案的演练。

3、对正常开工的各种辅料、各类工具、检测仪器、劳保用品、各类报表及记录本等进行了准备。联系调度做好水、电、汽、风等的供应，各类介质的接送工作，联系机修做好保运工作，以实现装置的正常开工。

4、9月4日至9月8日，加氢装置和污水汽提装置进入全面的开工阶段。加氢装置反应系统引氢气升压、点反应炉升温、进料；
分馏系统建立循环、点重沸炉升温；
调整操作后反应系统和分馏系统并入，建立长循环，后产品合格后改合格线， 9月8日至9月9日加氢装置建立长循环，等待来料，并接通知停工；

9月9日17：10分馏短循环，19：40加热炉点火。在此期间，因原料供应、燃料气供应问题，装置低负荷运行。

5、从9月10日以后转入稳定调整阶段，生产基本稳定，指标执行步入正轨，员工驾驭操作的能力逐步提高，处理量逐步增加，但16日以后从稳定催化剂，实现长周期运行角度考虑，加氢以轻负荷生产。

6、污水汽提装置自开车以来，虽经过不断的探索，调整操作方案，但至今未实现稳定运行，净化水水质一直没有合格，NH2-N含量居高不下。

7、在试生产全过程中我们始终坚持不懈的坚持安全是第一要务的指导思想，从试生产前的强化安全学习与事故预案演练，到试生产安全措施落实我们一着不让，车间24小时有人值班跟踪，员工不间断巡检，设置事故隐患记录，及时排除发现的各类不安全隐患，确保了安全事故零目标。

8、加强设备管理，为试生产奠定了坚实的硬件施设。

但是，同时在本次开工中，离公司提出的要求还存在着不少的差距和不足，我们只有把开工中存在的问题，及时的总结整改，科学优化，才能不断提高，才能完成公司下达的生产任务，实现安全无事故生产。存在的不足如下：

1、内、外操之间的沟通工作不及时，对讲机的使用讲话不清楚，内操对于气动阀的调节度数对于温度、压力、液位的影响判断不够准确，指令缺乏量化要求，调节幅度较大。调节中的全面性、系统性、综合性没有体现，没有综合的考虑各个参数之间的相互影响。如对分馏塔顶回流罐压力的控制中，补燃料气时没有考虑到对燃料气整个管网的影响，导致压力下降，影响加热炉燃料气的压力波动，缺少系统性、综合性的意识。

2、员工的指标意识不强，重视程度不够，指标执行不够坚决，对个别指标调节随意性较大，缺乏严谨规范的态度，对待化验室给予的油品分析数据，敏感性不强，调节不够及时，使产品质量调节周期延长，这些都反映出我们的生产管理、工艺管理距离公司的要求还存在着很大的差距。

3、班组在组织原始开机过程中，组织还不够科学、严密，存在分工不够明确，要求不够具体，落实不够仔细，督促不够有力的现象；
员工在思想上还没能真正地认识到班组管理在装置开车中的重要作用，对待班组管理态度不够端正，劳动纪律、工艺纪律执行偏差较大，个别员工甚至出现抵触情绪，违纪情节较重。

4、个别员工对于现场工艺流程还不够熟悉，岗位业务知识掌握不够全面，岗位操作不规范，员工的应急处理能力还比较低。如在开车过程中，对重沸炉进料泵出现抽空现象时，不知道怎么处理，只知道等班长来指挥处理；
高温油泵预热停留在书本知识上，操作时对细节处理把握不到位等。污水汽提开车以来一直没有正常运行，也充分说明了不论从车间层面到班组层面到个人层面在技术业务上都存在较大差距。

5、工艺报表的记录还不够规范，字迹没能够按照仿宋体的要求进行书写，班组交、接班会的质量不高，组织不够严密，班长在组织开工过程中，有时没能将车间所分配的工作进行细化、量化、分解、责任到人。班后会班长对于班组成员在当日操作过程中出现的问题点评不够全面、具体，点评还留于情面，没能将发生的问题当作资源来进行深层次开发，使每个人从中涉取经验和教训。

6、设备安装时跟踪检查不到位，开车前检查不实不细，在本次开车中出现污水汽提放空管法兰、侧线气抽出法兰漏气，一级冷凝器原料水调节阀方向接反，新氢压缩机一进填料漏气，部分机泵在开车过程中也出现了一些问题。 针对以上正常开工中存在的不足，下一阶段整改的措施如下：

1、进一步加强员工对公司企业文化、管理、经营理念的学习，进一步加强对员工的教育和引导，从而确保全体人员思想的稳定，确保装置正常生产工作的开展。

2、针对本次开工中积累的经验与存在的问题，车间将及时组织全面、多层次的总结，让经验大家共享，教训人人汲取。同时根据操作实际，及时对操作规程中的有关事项进行论证，进一步细化、充实；
对暴露出的流程、设备等硬件问题及时组织整改；
对车间、班组在生产中暴露出的管理漏洞及时制定对策，细化工作流程，量化工作标准。

3、结合装置正常开车过程中，员工业务水平的实际情况，车间将进一步加大员工岗位业务知识培训的力度。特别是要加强员工实际动力能力的提高，结合正常生产的的操作特点，有针对性的进行改进和提高，使员工尽快掌握岗位的操作方法，确保正常生产的有序进行。

4、结合装置正常开车过程中班组规范化管理的实际情况，对班组岗位巡检、交接班会议、工艺报表的填写、对讲机的规范使用、组织会的流程进行规范和统一。加大对班长教育和引导，从而进一步提升班长的组织指挥及管理能力，从而建立正规的生产秩序。

5、结合开机中车间安全管理的实际，加大员工石油化安全常识、安全操作规程培训和学习的力度。加强对班组安全应急演练的检查和指导，并加大车间应急演练的频率，从而提高员工的应急处理能力，把安全管理工作做细、做实做出成果。

加氢反应器（订货）技术交流

1、近期设备订货技术协议共涉及2台加氢反应器、5台换热器、1台脱硫塔和4台罐，

共12台设备。重点是2台反应器（共约624.4吨）。

2、反应器成型以锻焊为主。之所以选择锻焊，一是因为设备壁厚166，≥150，目前

还没有此类板材；
二是，设备材质为加钒钢（抗氢腐蚀），成型后容易出现裂纹。

3、反应器制作的难点，一是器内凸台，二重采用完全锻出，抚机采用部分锻出；
二是

弯管，兰石拼接，二重、抚机采用整体锻件。

4、关于运输，重点指出了两方面的问题。一是吊盖、拖尾，即临时不预购吊盖；
拖尾

由第三方设计制造，届时运抵反应器制作现场，由反应器制造商负责焊接与热处理。二是充氮保护问题，充氮的目的是防腐，特别在海路运输过程中尤为重要，但充氮的弊端是密封环节对焊口母材有损伤，所以是否采用充氮要具体权衡利弊。

5、备件方面，一要有，二要少。

6、反应器供货周期一般为12个月。在价位方面，2013年12月一重为某公司交货的

加氢反应器价格为80500元/吨。

置年石化加制氢装置试生产小结

置年石化（扬州）有限公司催化干气制氢装置、油品加氢改质装置、芳烃选择性加氢精制装置于2009年9月开工筹建，到2011年4月底竣工，后于2011年5月初正式投入试生产。

一、试生产准备工作 1.联动试车领导机构 1.1.试车领导小组

组 长：江礼春 副组长：肖永平、朱和清

组 员：郑永安、李君、王宣、孙建兵、梅久成、黄元明、吴金冬、李炜、韦传洋、王旭东、陈曦、赵松、沈俊峰、王宇飞、宋厚钦、雷双潮、董立忠、陈文斌、张根双、赵月球、郑永庭 1.2.试车工作小组

组 长：朱和清

副组长：王宣、黄元明、吴金冬、梅久成、陈曦

组 员：柏伟、马晓、王旭东、龚彦波、周进业、许文兵、王文鹏、董立忠、高远、熊国炎、李光武、袁政飞、罗仁宏、郭平、梁喜平、朱宝银、侯建峰、沈俊峰、张奇营、王宇飞、宋厚钦、雷双潮、钟龙光 1.3.HSE组

组 长：陈 曦 副组长：罗仁洪、詹建华

成 员：吴金冬、侯建峰、柏伟、郭平、梁喜平、朱宝银、蒋卫东、王旭东、龚彦波、周进业、王文鹏、董立忠、高远、熊国炎、李光武、张奇营、宋厚钦、夏宏图、雷双潮及各班组安全负责人等。

1.4.综合技术组

组 长：黄元明 副组长：侯建峰、马晓

成 员：陈曦、梅久成、龚彦波、周进业、王文鹏、董立忠、高远、熊国炎、李光武等

1.5.试车生产调度组

组 长：吴金冬

副组长：柏伟、马晓、郭平、赵松

成 员：徐峰、阚磊、刘刚、陈学法、何伟、朱宝银、梁喜平、蒋卫东、郑晓平等。

1.6.试车行政宣传和后勤保卫组

组 长：沈俊峰 副组长：张奇营

成 员：张桂蓉、陈训德等 1.7.试车保镖组

组 长：王旭东 副组长：龚彦波、周进业

成 员：董立忠、张益成、王文鹏、熊国炎、李光武、袁政飞、李立沙、高俊峰、汤建国、田晓平 1.8.物资供应、产品销运组

组 长：王宇飞

副组长：宋厚钦、夏宏图、钟龙光 成 员：王海英、段美华、杜心玲、唐漾等 1.9.人员培训

工艺技术骨干、生产班长和主要岗位操作人员都必须经过下列四个阶段的培训，以达到熟悉全流程、建立系统概念，掌握上、下岗位之间和前、后工序之间及装置内、外之间的相互影响关系。

1.9.1.第一阶段的培训：基础知识培训

2010年7月1日-----2010年9月10日，为期两个月，培训内容是学习化工基础知识；
机械、电气、仪表、分析知识；
工艺原理和生产流程及操作。

1.9.2.第二阶段的培训：外出实习培训

2010年9月15日-----2010年11月15日，为期两个月，在山东东明石化培训，内容是学习生产控制和操作；
机械、仪表的维护和使用；
开停车、事故处理等实际工作。

1.9.3.第三阶段的培训：针对加制氢装置培训

2010年11月15日-----2011年1月15日，为期两个月，在装置建设过程中进行培训。培训内容是熟悉本厂生产流程、操作规程和机械、仪表、电气性能，并对照现场实际施工情况进行培训，重点掌握不同工况下的操作和事故处理。

1.9.4.第四阶段的培训：岗位培训

2011年1月15日-----2011年3月，为期两个月，员工在经过以上三个阶段的培训后达到上岗要求，上岗后参加现场的预试车工作，在工作中熟悉操作，总结经验。

2.特种作业的取证

特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。直接从事特种作业的人员称为特种作业人员。由生产准备组技术部负责制订特种作业人员的取证计划。

根据国家安全生产监督管理局安监管人字[2002]124号文件规定，特殊工种需取得质量技术监督局或安全生产监督局颁发的资格证。

3.试生产时间安排 2011年5月1日～ 4.试车的程序

联动试车包括加制氢装置公用系统投用；
制氢装置的吹扫、气密，系统干燥置换，催化剂装填、硫化；
加氢装置干燥、置换、三剂装填、水运、油运及催化剂的硫化等。开车首先从制氢装置开始，产出合格氢气后，进行加氢装置的试车。在制氢装置产出合格氢气前，油品加氢改质装置结束装完催化剂后的氮气气密，接引合格氢气进行氢气气密及催化剂硫化。进而进行油品加氢改质单元的试车。同时，芳烃选择性加氢精制的前期工作如冲洗、吹扫一并开展。在油品加氢改质单元投料成功后，准备芳烃选择性加氢精制单元的试车。

5.联锁及报警系统的调试

5.1.根据设计文件中的联锁/报警整定值表，在工程师站上设定相应数值；
5.2.在系统的信号发生端（即变送器或检测元件处）输入模拟信号，检查系统的逻辑是否正确，检查联锁报警动作是否在规定设置的数值上；

5.3.联锁系统除进行份项试验外，还应进行整套联动试验；

5.4.检查辅助操作台上的紧急停车按钮、试验按钮、复位按钮、信号指示灯等动作是否正确；

5.5.有关与电气部分相关的联锁和报警，应由仪表及电气人员双方密切配合进行。

6.安全管理贮备工作

建立健全各项安全管理制度，严格安全操作规程，确保试运行期间不出任何安全责任事故。

6.1.严格按照试生产方案中的危险因素、对策措施及安全批复意见认真实施。 6.2.建立健全安全生产管理制度、各岗位生产操作规程、技术规程，编写了事故预案并进行了救援演练，取得良好教育效果。

6.3.严格人员上岗培训，共培训员工40多人次，特种作业人员全部持证上岗，严格执行安全管理制度及操作规程，坚决杜绝超标及违章现象发生。

二、试生产产量产能及产品质量情况

1.40万吨/年油品加氢改质（215）由于设计原因，目前装置只能达到预期负荷的30%（新鲜进料）。为提高产量，试生产期间采用购买常压柴油和返回加氢产品改善进料性质，来提高产量。

2.40万吨/年芳烃选择性加氢精制（210），试生产期间实现满负荷生产（50t/h）。产品均能达到国Ⅲ标准。

3.20000Nm3/h催化干气制氢，本单元试生产期间根据两套加氢单元耗氢的大小，来调整装置负荷，试生产期间装置负荷基本在实际负荷的60%左右。产品氢目前纯度基本达标99%。

三、安全环保 1.安全消防工业卫生

1.1.加制氢联合装置严格按规范设计和施工，确保生产的安全和员工的健康。 1.2.采用了先进的DCS集散控制系统，自动化程度高，既减轻了工人的劳动强度和现场作业时间，也减少了工人接触有毒有害物质的机会。使用先进的独立SIS紧急停车控制系统，在紧急状态下，可实现装置的安全停车，保护人身安全和设备安全。

1.3.在产生较大噪音的部位安装了消音、隔音装置，设置隔音操作室，对人员易接触的高温设备和管线进行了隔热、保温，在可能接触有毒有害物质的区域设置专门的洗眼器、淋浴器。

1.4.按照设计规范，合理设置了安全阀、防爆门、止逆阀等安全设施，设备安全附件齐全；
在化工操作岗位配备过滤式防毒面具和空气呼吸器；
为检修和生产重要位置配备了安全带、急救绳、急救箱、长管式防毒面具、化学防护服及其他个人防护用品。

1.5.本装置医疗救护依托南京第三医科大学附属医院（原仪化医院），该单位有完善的救护设施，可提供紧急医疗救护。 2.消防设施和器材

2.1.扬州化学工业园区设有消防站，现有2辆消防车、人数20人，距离项目本装置约1公里，能够满足火险应急需求。

2.2.消防水系统：实友化工（扬州）有限公司现有消防水管网，压力0.8MPa（稳高压），消防水流量为300L/S，消防水罐2个6000m3。能够满足装置在火灾事故时对消防水的需求（170L/S）。消防水在装置区形成环状，并用阀门分割成若干独立段。消防水管网上有消防栓6个、消防炮5只。

2.3.消防冷却水系统：主要包括中间罐和丙烯球罐的固定式式消防冷却水系统。 2.4.火灾报警系统：加制氢联合装置设置火灾自动报警系统，与原有火灾自动报警系统并网，覆盖主装置区、中间罐区、办公楼、仓库、公用工程等。该系统具备消防联动功能。该系统为总线制地址编码型火灾自动报警系统，由报警控制盘、感烟探测器、感温探测器、手动报警按钮、声光报警器、信号模块、控制模块及复示盘等组成。报警控制盘安装在主控室内，防爆手动报警按钮设置在装置区现场和控制室，复示盘安装在消防队。

2.5.可燃（有毒）气体检测报警系统：为及时发现氢气、硫化氢、轻烃气等可燃和有毒气体的泄漏事故，装置区设有可燃气体及有毒气体检测报警器。

2.6.灭火器配置：为便于扑灭初期火灾，在火灾危险性大的重要场所，包括装置区及罐区配备便携式（重量8Kg）干粉灭火器。

2.7.工业电视监控系统：该监控系统用于监视生产装置的生产情况，设备运转状态和危险情况。电视监控信号传至中心控制室电视监控系统。

3.试车安全与工业卫生措施

3.1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守《中华人民共和国安全生产法》，确保装置预试车和投产后符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中的安全健康，安全卫生设施必须与主体工程要同时设计、同时施工、同时投产使用。

3.2.成立试车HSE小组，具体领导试车安全工作。落实安全生产责任制，建立健全公司、部门、班组三级安全管理网络，明确各级安全责任人及安全责任。做到安全生产，人人有责。试车安全领导小组对试车安全工作进行安全检查监督。

3.3.建立健全并贯彻执行公司安全管理制度。在操作规程、试车方案中，明确安全注意事项，危险性大的重要试车方案要明确安全措施，对重大危险源评估、监控，并制定应急预案。

3.4.对参与试车的人员进行安全生产教育和技能培训，实施公司、部门、班组三级安全教育，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全教育和技能培训合格的从业人员，不得上岗作业。特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

3.5.对涉及生命安全、危险性较大的特种设备，压力容器、危险物品的容器，按照国家有关规定，经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标志，方可投入使用。

3.6.做好试车前的“三查四定”工作，对安全状况进行经常性检查，对检查中发现的安全问题，应当立即处理；
不能处理的，应采取防范措施，对于较大的安全隐患，没有消除之前禁止试车。

3.7.对重大危险源、危险因素进行控制，制定应急预案，要求试车人员掌握，必要时应进行演练。

3.8.做好防毒、防火、防噪声等工作，落实防护措施，确保安全、气体防护、消防设施器材处于良好备用状态，试车前应逐项确认。

3.9.为试车人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并教育、监督员工按照正确方法使用和佩戴。 4.环境保护

4.1.“三废”处理措施及方案 4.1.1.废气处理措施

4.1.1.1.加制氢联合装置所用燃料为脱硫后的催化干气含硫量较低，加制氢联合装置的转化炉、加热炉烟气中SO2浓度低(≤3.2mg/Nm3 )，SO2排放量较少。

4.1.1.2.加制氢联合装置产生的不凝气体进入催化装置脱硫，然后作为催化干气制氢单元的原料循环使用。

4.1.1.3.芳烃精制单元的加氢尾气经甲基二乙醇胺吸硫后，循环使用。甲基二乙醇胺溶液去溶剂再生单元再生，释放出的硫化氢气体进入硫磺回收装置。避免硫化氢气体对环境造成污染。

4.1.1.4.加制氢联合装置事故状态下的气体排放及安全阀等无组织排放，由新建的10000m³气柜储存回收。超量部分由高架火炬焚烧处理。

4.1.2.废水处理措施

4.1.2.1.公司内采取“清污分流”排水方案，装置区/中间罐区/ 厂区前15分钟污染雨水在79#井处阀门切换至污水处理。厂内废水分为生产废水、清净下水和厂区生活污水。生产废水（蒸汽系统排污水、装置区设备/地坪冲洗水、分析化验废水、装置区/中间罐区/ 厂区前15分钟污染雨水、事故污水）与厂区生活污水一同送往污水处理厂处理达标后，排放进青山污水处理厂处理。清净下水同厂区雨水经厂内雨水管网收集后由直接排出厂区。

4.1.2.2.加制氢联合装置生产废水主要为含硫的酸性水，这部分酸性水量约8t/h，通过管道送至酸性水汽提单元，汽提出其中的硫化氢组分，硫化氢至硫磺回收单元。汽提后的净化水排至污水处理场，进行生化处理。

4.1.2.3.催化干气制氢单元设有酸性水汽提塔，工艺冷凝液经汽提后送除氧器，作为锅炉给水重复利用，不外排；
汽提气直接排入大气。

4.1.3.废渣处理措施

4.1.3.1.加制氢联合装置燃料使用的是催化干气，不存在废渣排放。 4.1.3.2.工艺装置有计划地产生含有镍、钼、铜等贵金属的废催化剂需要送专业单位进行处理。

4.1.3.3.其中富含氧化锌、硫化锌的废脱硫剂，送催化剂厂回收利用。 4.1.3.4.污水处理装置污泥压滤后，送专业单位处理。

5. HSE设施的配备 5.1.降噪设施、措施

加制氢联合装置设备选型时，尽量选择噪声低、振动小的设备，同时利用地形、建构筑物布置等条件，对产生噪音的设备进行合理布置，防止噪声扩散；
各部位连接牢固可靠，管道与强震动的设备连接时，采用柔性连接；
对噪声较大的设备，如压缩机、转化炉、风机、泵等采取消声、隔声措施；
对蒸汽放空、气体放空管线均设置消音器；
个人配备必要的护听器。

5.2.防护器具、安全设施

生产现场配置适量个人防护用具，如安全帽、护目镜、安全带、过滤式防毒面具、空气呼吸器及防护服等，在爆炸危险场所的工作人员配备防静电的工作服、鞋、手套；
楼梯、平台（防滑钢板）、手扶栏杆、爬梯等应齐全并按要求涂安全色；
根据各生产装置的毒物及腐蚀物料的分布及危害情况，设置安全淋浴/洗眼器。

毒气泄漏事故状态下，为保证员工辨别紧急疏散方向，在生产装置区可视性好的制高点，安装醒目的风向标，同时要保证风向标的白天和夜间的可视性；
现场安设声音报警装置，确定报警音调与事故类别，并保证报警器在生产现场的音效功率。

四、存在的问题及措施

加制氢联合装置的投产涉及到设计、施工安装、设备制造、生产准备等方方面面。从装置试车准备方面看，预计可能存在一些问题，下面就可能存在的问题及采取的措施阐述如下：
1.1 缺少同类型装置的操作经验

20000m3/h及以上规模的制氢装置在国内已有多套，制氢原料有催化干气、焦化干气、天然气等多种，但我公司现参与催化干气制氢装置试车的人员均未有操作制氢装置的经验。

轻芳烃选择性加氢装置在国内也有多套，我公司的轻芳烃选择性加氢精制装置与此类似，但参与该装置试车的人员绝大部分没有该类装置的开车经验。

油品加氢改质装置是引进杜邦的专利技术，国内属第一次引进，无人参与过类似装置的开车。

生产准备部除了几个管理人员外，只有为数不多的几个人是从现有生产装置抽调出来的，其它为社会或学校的学徒工和学生，面对新装置，有一个熟悉掌握的过程。参与试车的人员虽曾派往山东东明倒班学习两个月，但离熟练操作的程度还较远，需加强试车培训，进一步了解大型化工厂的特点，较快掌握其各项要求，逐步积累一些基础经验，对处理现场突发问题特别是事故状态应进行必要模拟和演练，应进一步加强现场实战培训。

1.2 设计、安装、施工可能存在影响试车的因素

一个大工程，在设计、安装、施工过程中，可能存在一些未检查到的问题，有些问题可能在试车过程中暴露出来。应对措施是抓好“三查四定”，试车过程中认真检查，出现问题立即处理。

1.3 设备制造质量问题

整个现场设备除2台循环油泵从德国进口外，其他设备均由国内制造，由于时间短、任务重，设备制造质量可能存在问题，在试车过程中有些问题会暴露出来。应对措施是试车前认真检查，试车中注意观察异常现象，反复核对相关数据，做出正确判断。

1.4 催化剂装填问题

加制氢联合装置固定床反应器多、催化剂品种多，且转化炉有88根转化管，装填质量要求高，因此要求请专业公司装填。

1.5 现场试车人员偏少，劳动强度较大。应对措施是加强培训，平稳操作，少出事故，必要时增加一些临时开车人员。

1.6 加制氢联合装置在整个试车过程中使用的高压瓦斯、脱盐水、工厂空气、仪表空气、还原氢气、蒸汽，与现有生产装置联系密切，因此不能影响现有装置的正常生产。

1、lng加注站加气安全操作规程。

2、lng加注站卸液安全操作规程。

3、加气站站长岗位职责。

4、加气站副站长岗位职责。

5、加气站班长岗位职责。

6、安全员岗位职责。

7、核算员岗位职责。

8、加气工岗位职责。

9、卸液员岗位职责。

10、lng加注站控制室安全操作规程。

11、设备使用、维护、保养制度。

12、巡回检查制度。

13、加气站岗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然气集团公司反违章禁令。

lng加注站加气安全操作规程

为加强lng加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：

加气工必须具备lng知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。

加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。

车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。

加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。

加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。

加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。

加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。

加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。

加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。

加气工在工作中要加强对设备及lng储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。

加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。

加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。

lng加注站卸液安全操作规程

为加强lng加注站卸液工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定卸液安全操作规程。

1、卸液时，卸液人员、槽车驾驶员、押运人员、加注站当班人员负责监督整个卸液过程。

2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查槽车驾驶员、押运人员出具的气体质量保证书。

3、检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，并根据液位显示测算进液数量。

4、检查气、液相软管是否完好、截止阀是否关闭、接地线接地是否良好等。

5、完成全部检查手续后，将lng槽车卸车液相软管与lng储罐液相接头接好。

6、软管接装完毕且置换后，先检查管道法兰连接处是否漏气，如无漏气方可卸液。卸液时开启储罐进液阀并缓慢开启槽车出液阀。

7、卸液员在卸液时，要随时观察储罐流量计及储罐压力表，不得过量充装。

8、卸液作业中要加强对lng储罐的压力检查，需对储罐进行排压操作时，应缓慢开启减压阀排压，不准瞬时开大阀门排压，以避免排压时造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。

9、卸液过程中若发生泄漏，应立即关闭槽车出液阀和储罐进液阀，并按照《聊城金捷燃气有限公司重、特大应急救援预案》采取应急措施。

10、加注站如遇电闪雷击、卸液设备发生故障、加注站周围发生不能保障加注气站安全和正常工作的情况时，应立即暂停卸液。

lng加注站站长岗位职责

一、根据公司下达的生产任务，按照企业经营目标要求，做好本站的生产经营和管理组织工作，确保各项生产工作任务的完成，确保lng车辆的正常营运。

二、加注站站长是安全生产和消防安全第一责任人，负责组织指挥和管理全站的生产经营、安全管理和消防安全工作，要牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的宗旨。

三、站长根据本站生产经营活动的需要，有权调动和安排本站人员工作的权利，严格执行劳动考勤制度，加强劳动纪律管理。

四、站长根据公司的规章制度，制定本站的工作实施细则。

五、站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。

六、站长可向公司提出对本站职工的奖惩建议或合理化建议。

七、站长可向公司推荐本站优秀职工学习深造，为企业培养专业技术人员。

八、站长应做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。

九、站长负责组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。

十、站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向公司报告。

lng加注站副站长岗位职责

一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。

二、协助站长抓好日常工作，站长不在，履行站长职责。

三、负责本站的人员考勤，工作学习纪录。

四、协助站长做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。

五、协助站长完成组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。

六、副站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。

七、副站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向站长和公司领导报告。

八、按时完成领导交办的各项工作任务。

lng加注站班长岗位职责

一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。

二、班长应掌握本站生产经营情况和安全生产操作规程，熟悉突发事故处理程序，熟悉设备性能并能及时维修设备，能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理。

三、班长是加气站班组安全生产和消防安全的责任人，工作中要确保本班员工均能熟练使用消防器材，会使用1

19、

110、120等应急处理电话，确保当班的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好、有效。

四、组织职工对加气站的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应采取措施，并及时向站长和公司领导汇报，如发现重大隐患，可直接向公司领导汇报。

五、班长有制止“违章作业、违章指挥”的权力，确保安全生产。

六、班长应每天对本站的设备设施的完好情况作好记录，记录应齐全、真实、完整、有效。

七、每月组织班组职工进行安全学习。

八、按时完成领导交办的各项工作任务。

安全员岗位职责

一、贯彻落实国家有关安全法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加注站的安全工作负全面责任。

二、做好站区日、周、月及专项安全检工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。

三、定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。

四、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。

五、落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。

六、负责组织本站事故应急预案的学习和消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。

七、负责站区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。

八、负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。

核算员岗位职责

一、严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核清工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。

二、负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。

三、负责建立、完善低值易耗品统计台帐，做好低值易耗品管理。

四、负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记帐核算单、日报表、周报表、月报表、交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。

五、负责各班每日加气收款数额的对账、收缴、入账、核实工作及资料的统计和上报工作。

六、负责与财务部密切配合，做好站内各项账务的处理。作好各类收据或票据的复印或留底存档工作。

七、负责加气销售及收入统计报表的填制、送站长审核、上报工作。

八、负责严格按照相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录。

九、负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。

加气工岗位职责

一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班加气工作，认真作好加气记录。

二、要树立主动、热情、规范为客户服务的思想，为驾驶员提供好优质的加气服务。

三、工作中要自觉遵守安全操作规范，严格按规定进行充装，充装时禁止超压力充装和过量充装。

四、充装前要加强对设备及lng车辆气瓶的检查。通过看、听、嗅等方法检验车辆气瓶阀门和管路是否有气体泄漏或出现其它异常现象。

五、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、加气车辆未经过上线检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。

六、负责岗位范围内设备、消防器材的日常维护和清洁工作。

七、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为，及时阻止并向站领导汇报。

3、检查设备运行是否正常，检查设备设施是否完好、有无气体泄漏现象、周围有无火灾隐患。

4、检查站内消防器材、报警设施、静电接地线、安全阀、警示牌、标志牌等是否齐全、完好。

5、检查电气设备是否运行正常，有无异常气味，电气仪表读数是否正常。

加注站岗位交接班制度

1、每班提前十五分钟接班，先听取上班值班人介绍情况，双方在巡检路线现场交接。

2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实、全面。

3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好。

4、交接生产销售运行情况即大事、要事。

5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量规格、型号是否准确，有无损坏。

6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污渍。

7、交接双方要认真填写岗位交接班记录。

8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助。

9、交接班完后，双方签字，责任移交。签字后发生的问题由接班者负责。

10、岗位交接班记录应字迹清晰、整洁，内容齐全，并妥善保管。

消防管理制度

1、贯彻执行消防法规及上级有关消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各岗位人员必须明确自己的消防职责，严格执行各项消防制度。

3、灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。

4、每天交接班要进行防火安全检查，消除火灾隐患。

5、站内消防通道应保持整洁畅通。

6、应制定事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。

消防器材管理制度

1、按标准和规定配备足够、完好的消防器材。

2、灭火器设置稳固，名牌朝外，摆放在便于取用的地点，并不影响安全疏散。

3、灭火器应放置在干燥、通风、防太阳暴晒的位置。

4、手提式灭火器设置在挂钩上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材设专人管理，每班组每天至少检查一次，安全员每周检查一次，站长每月检查一次；
发现问题，及时维修或更换消防器材。

6、每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台账。

7、严禁挪用消防器材，现场不得存放失效的灭火器。

8、冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。

安全防火制度

1、站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。

2、站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。

3、站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。

4、坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。

5、无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本本站的消防安全规章制度。

6、外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，由站内专人陪同。

7、上级领导来站检查，应有相关人员陪同。

中石油天然气集团公司反违章禁令

为了进一步规范员工安全行为，防止和杜绝“三违”现象，保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行，特制定本禁令。

一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；

二、严禁违反操作规程操作；

三、严禁无票证从事危险作业；

四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗；

五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源、危险化学品；

六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。

员工违反上述《禁令》，给予行政处分；
造成事故的，解除劳动合同。

本禁令自发布之日起施行。

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