拱宸桥上看运河

徐艳文

拱宸桥，位于浙江省杭州市大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。

拱宸桥所在的大运河广场是杭州北面的一处旅游集散地，拱宸桥周围已经建成古运河历史文化街区。广场上有中国京杭大运河博物馆、“南北通津”牌坊、古运河风貌铜雕、大型音乐喷泉、儿童游乐广场，周围还毗邻拱墅区政府大楼、拱墅区图书馆、水上巴士码头，游客可以从这里乘坐仿古木质漕舫船，沿古运河一直游览到武林门。

古桥之奇

穿过运河广场便是拱宸桥，桥面之宽如同南京中山陵的石阶，桥上满是熙熙攘攘的游人。大桥西堍有座重檐八角亭，亭中立有一根用黑色花岗岩雕琢而成的八角形石柱，柱面刻着《拱宸桥修建记》：据清光绪《杭州府志》卷七记载，始建于明崇祯四年（1631），初为木桩基础的三孔薄墩联拱驼峰桥，名叫“拱宸桥”。“拱”取迎接之意，“宸”乃帝王宫殿，是表达对皇帝的敬意。桥长92米，桥身用条石错缝砌筑，桥面呈柔和弧形，中段略窄，宽5.9米，两端桥墩处宽12.2米。桥两侧以素面石栏围护，中刻“拱宸桥”三字。栏板间立48根望柱，柱头多饰仰莲。桥墩自下至上逐级收分，拱券用条石纵联并列，分节砌筑，中孔净跨16.5米，孔高6.08米，边孔净跨11.9米。2005年，浙江省人民政府将之定为省级文物保护单位。同年，杭州市设施监管中心设置四个防撞墩以护桥。杭州市运河集团组织修缮桥梁，拆除后期铺设桥面的各类管线，修复栏板间仰莲望柱48根，修整桥面台阶石板，以恢复历史旧貌，2006年建碑亭。读罢碑记，方知拱宸桥近四百年来饱经风霜，几经沉浮，如今仍能巍然屹立于古运河上，不失为古桥奇迹。

运河之美

信步登上桥顶，极目远眺，运河两岸尽是鳞次栉比的古老建筑，呈现大运河边一派繁华景象。运河水道通直宽阔，烟水茫茫，水波不惊。低头看，拱宸桥下对着中间的两个桥墩，南北各设两个防撞石墩，石墩顶上各匍匐着一条形似鳄鱼的石龙。忽然间一声汽笛，打破了河面的宁静，一艘艘大铁船鱼贯而至。铁船载货很重，船头推起的浪花几乎将船身淹没。一瞬间，铁船到了桥洞前，桥上的游客下意识地向后退了一步，似乎呼啸而来的铁船会将单薄的桥墩一下子摧毁。等到铁船驶进桥洞，船身离桥墩尚有2米多距离。

文化之兴

拱宸桥两边是古运河文化街区，有“方回春堂”药店、民俗艺术馆、浙派徐门琴馆，以及利用车间厂房改造而成的中国刀剪剑博物馆、中国伞博物馆。徜徉其间，不仅可欣赏到古运河美丽的风景，还可以增长历史文化知识。

运河广场旁的中国京杭大运河博物馆，馆内精美的图片、栩栩如生的雕塑、众多影视作品详尽地展示了京杭大运河开凿的历史及其社会意义。大运河开凿的历史可追溯到公元前486年，吴王夫差打败越王勾践后，野心膨胀，欲北上伐齐称霸中原，下令挖通全长150公里的邗沟，那是世界上有文字记载的最早的人工河道。隋朝统一中国后，十分重视运河的开凿与利用，形成了以洛阳为起点，以北京和杭州为北南终点，全长2700公里的南北运河。而真正意义上的大运河是在元朝形成的，公元1293年，自北京到杭州的大运河全线贯通，全长1794公里，史称京杭大运河，北方起点在元大都（今北京）積水潭码头，南方的终点就是杭州的拱宸桥。开凿大运河最初是为了军事目的，但到了隋唐时，大运河的功能更多地体现在经济方面。我国隋、唐、宋、元、明、清历朝均建都于北方，需要江南地区的漕粮供应。大运河在一定程度上承载着一个庞大的漕运帝国，对当时中央政权的稳固起到了关键作用。

如今，古老的拱宸桥依然在发挥着不可替代的作用。

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